新疆廣播電視臺/絲路視聽訊（記者 李典 甫爾卡提 巴州臺 黨婷 吐爾遜 通訊員 王仕杰）：在世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪干沙漠中，橫亙著一條長522公里的沙漠公路，連通著塔里木盆地南北，為了守好這條民生路、富民路，塔里木油田不僅在公路沿線建成436公里的生態(tài)防護林工程，還積極打造零碳示范工程，建起了中國首條零碳沙漠公路，今天的大國工程看新疆，讓我們走進這里看建設(shè)者們?nèi)绾螌崿F(xiàn)科學護路與生態(tài)環(huán)境改善“雙向奔赴”。

　　新疆廣播電視臺記者 李典：這里是新疆塔克拉瑪干沙漠邊緣，在我的左邊就是一望無際的沙丘，在我右邊是新疆第一條沙漠公路，塔里木沙漠公路，在它們之間二三十米的距離之內(nèi)，種滿了梭梭、檉柳和草方格，這些植物也阻擋著沙漠的繼續(xù)侵襲。 我們可以看到，很多紅柳都抽出了嫩芽。

　　從空中俯瞰塔里木沙漠公路，兩側(cè)植被郁郁蔥蔥，阻隔著綿延的沙漠，守護著這條世界最長的流動沙漠等級公路。塔里木沙漠公路建成于1995年，不僅解決了深入沙漠腹地勘探開發(fā)石油的交通運輸難題，更打通了塔里木盆地南北交通阻隔。為了解決風沙侵害，守好這條路，2003年8月塔里木油田在原有草方格的基礎(chǔ)上，又投資2.2億元開工建設(shè)塔里木沙漠公路防護林生態(tài)工程，通過沿途修建的109座水井，日夜滋養(yǎng)著種下的檉柳、沙拐棗、梭梭等抗旱耐鹽堿沙生植物，2006年4月工程完工，從此，一條長436公里，寬約75米的“人工綠色長廊”扎根進了沙海。

　　中國石油塔里木油田塔中采油氣管理區(qū)生產(chǎn)運行部現(xiàn)場生產(chǎn)管理工程師 唐炎：每年的3月份我們就進行一個補種，死亡率達到20%這樣子，那我們就補種20%或超出30%進行補種。

　　三年前，響應國家“在沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)加快規(guī)劃建設(shè)大型風電光伏基地項目”號召，塔里木油田又將這條沙漠公路86口柴油機發(fā)電水源井進行光伏發(fā)電改造，最長的流動沙漠等級公路搖身變成了中國首條零碳沙漠公路。管護工告訴記者，光伏板可提供7小時電量，就算光照弱的情況下，也能滿足最短澆灌時長要求和水源井管護工晚間日常用電需求。

　　塔里木沙漠公路4號水源井管護工 黃茂桃：以前用柴油機的時候，只要是柴油機一停，這里漆黑的一片，所有的人必須在柴油機發(fā)電的時候就把飯做好，把晚上洗澡的水燒好，原來要用柴油機你還要去發(fā)電，還有說上柴油什么的，現(xiàn)在我們就是一個按鈕。

　　光伏板高2.8米左右，可以干擾風向、降低風速。只要保持37至41度的傾斜角，不僅能利于光伏板排沙自清理，又能保證采光，而光伏板撐起的陰涼區(qū)域，還能降低沙漠土壤中水分蒸發(fā)，使苗木生長環(huán)境得到一定程度的改善。

　　塔里木沙漠公路4號水源井管護工 黃茂桃：這里你看沒有植被，它就風沙很大，（沙子）這里已經(jīng)堆了很高了，所以我們就決定在這一片荒地上再種紅柳，每天跟它澆兩個小時的水，你看它現(xiàn)在全部成活了，你看好漂亮。

　　記者了解到，光伏發(fā)電以來，每年比柴油發(fā)電可減少二氧化碳排放3410噸，沙漠公路兩側(cè)防護林帶可實現(xiàn)年固碳約2萬噸，負碳部分還可中和過往車輛碳排放。零碳示范工程為中國荒漠治理和沙漠公路運行維護提供了“塔里木方案”，走出了一條光伏治沙新路徑。